1992年法拉利第一次来到中国展出。那个时候改革开放的时间还不久，大陆当时没人买过法拉利。法拉利也认为中国没有人能买得起价格如此昂贵的汽车，所以计划在中国做一个展览，让咱们中国人开开眼界之后就把车子运回去。

早在20年前，李晓华就有捐出法拉利的打算，但他为这项捐赠标的设定了条件，“第一，如果建立中国改革开放纪念馆，我可以把它捐出去作为展览品；第二，有合适的慈善机构愿意拍卖它去做合适的慈善项目。”如今，这辆曾被看作中国改革开放成功标志之一的名车，已有30多位各国政要在上面签名留念，市场估值高达2亿元。

建立慈善基金，一直是李晓华的理想。“等忙完手头的事情，慈善基金的事情就该提上日程了。”李晓华告诉慈传媒《中国慈善家》，“财富取之于社会，理应用之于社会。多做一些慈善，企业家的人生才不会虚度。”他并不打算给唯一的女儿留下太多的财富，“她是个特别低调的人，她只希望拥有够她生活的财富，而这只占我财富的很少一部分。”

B. 中国第一辆跑车美人豹有什么特点

吉利跑车主要功能及特点： 1 中国人自行设计开发,适合中国市场的第一辆跑车,贯彻了吉利集团为民造车的理念. 2 动力采用TOYOTA 8A-FE 4-L 16V OHDC电子控制燃油喷射发动机. 3 三元催化净化装置, 尾气排放达到欧洲二号标准. 4 进口高强度度钢板, 全金属承载式车身, 流线型设计,迎合世界汽车设计潮流. 5 采用R134a新型环保制冷剂. 6 助力转向,自动变速箱可选 7 结构紧凑,空间利用合理,天窗选装.

C. 中国国产第一辆跑车叫什么名字

是美人豹。 款式： 美人豹 排汽量： 1498 变速箱：AT\MT 指导价格：6.98、7.68万元 厂方油耗：5.8、6.3 长×宽×高(mm)： 4110×1690×1325 轴距(mm)： 2440 轮距 前/后(mm)： 1410/1470 最小离地间距(mm)： 140 风阻系数(Cd)： 整备质量(kg)： 1250 允许总质量(kg)：1315 车门数：2 座位数： 4 最小转弯直径(m)： 10.5 行李箱容积(l)油箱容积(l)： 44 前后配重(前/后)： 接近角(°)： 离去角(°)： 扬声器个数： 驱动方式：前置前驱 发动机型号： 8A 美人豹logo变速箱： 手动五档 、自动 发动机形式： L4 DOHC 16V MPI 发动机位置： 前置 汽缸数： 4 缸径×行程(mm×mm)： 78.8×77 排气量(ml)： 1498 最大功率[Kw(Ps)/rpm]： 85.7/6000 最大扭矩(N·m/rpm)： 11.2/5200 压缩比： 9.8 厂方油耗(l/100Km)：5.8 、6.3 排放标准： 油品类型： 93号及以上无铅汽油 制动装置(前/后)： 前盘后鼓+真空助力 方向盘回转总圈数： 4 转向机形式： 齿轮齿条式+液压助力 ABS： 转向助力： 轮胎规格： 185/60R14 轮毂规格： 0―100Km/h加速时间(s)： 静止到100km加速(s)：12.5 最高车速(km/h)： 170 中国自主知识产权的美人豹都市跑车并不是一个精彩的概念。美人豹的精彩不仅在于外表与所承载的理念，也在于其超前合理的性能配搭。无论在外观设计还是性能配置上，美人豹都已将驾驶本身升华为一种获得乐趣与彰显个性的方式。车型对比参考资料： http://www.512auto.com/qcdg/cxdb/index.html （512汽车网，苏州车友论坛）

D. 中国第一辆跑车叫什么

【原创】中国第一辆敞篷跑车
可惜它是软篷的，我还是喜欢硬篷的。

是吉利吗？

是吉利！

感觉怎么样，是不是感觉不怎么张扬啊？

tonybasic wrote: 感觉怎么样，是不是感觉不怎么张扬啊？ 不错,吉利的东东确实是价格的很有竞争力!

不错

请问一下大概要多少钱啊？谢谢

我注定吉利是要垮的 它只中噱头 却不好好搞有实力的东西 光靠低价是不可以的,国内几家大车长回过神来,深练内攻,搞出几个新车 它就完了~ (不要和我讨论,看把)

FreelyDesign wrote: 我注定吉利是要垮的 它只中噱头 却不好好搞有实力的东西 光靠低价是不可以的,国内几家大车长回过神来,深练内攻,搞出几个新车 它就完了~ (不要和我讨论,看把) 你以为人家没有在努力？ 象你这样的话从98年就开始听到不少了，现在呢？GEELY完了吗？你觉得GEELY有竞争力吗？

吉利至少比国内的大车场有闯劲，我也希望他不要倒了 不然中国的汽车就象巴西了

比美人豹要漂亮多了，有进步啊

没有200马力，不要说时跑车，有吹牛欺骗的嫌疑 这车，看照片，估计150马力都没有

我们一直在努力！ CK-1快出来了，到时候大家再评论那辆车。以前都说吉利车车身是钣金工敲出来的。现在的焊装线也就一百多个工人，全是机械手了。

我只是为那么多大厂感到悲哀，实力雄厚，也该到自主研发的时候了，搞几辆车出来了。 听说奔驰要把S系列的生产线搬到北京，妈的，那是我们首都啊！悲哀！！！

怎么也是不出名的车子/ 这也算是跑车?不够档次.

dddddddddddding

顶！不错 吉利咋地也是自主开发的 比大厂更有竞争力 积累的经验才是实力：0 吉利不会垮的

auto-lyw wrote: 顶！不错 吉利咋地也是自主开发的 比大厂更有竞争力 积累的经验才是实力：0 吉利不会垮的 记得有种车叫QQ，说有多少的自主知识产权， 听说最近toyota在打算告它侵权 不知道是真是假

FreelyDesign wrote: 我注定吉利是要垮的 它只中噱头 却不好好搞有实力的东西 光靠低价是不可以的,国内几家大车长回过神来,深练内攻,搞出几个新车 它就完了~ (不要和我讨论,看把) 看下吉利的历史和新动向你就会知你是什么东西.死蠢

吉利控股上海华普 即将和意大利人合作推出中高档轿车 目前华普在建发动机厂 同时即将推出华普M303系列车型 相信私企的发展将更有实力 想想把国企的老板们！

E. 中国最贵的车多少钱

是美国总统的座驾，光改装费就花了1000W美金,这辆2001年最新款的卡迪拉克豪华轿车是由美国情报机构专门为新总统订做的，它设计精美，既保持了传统的外观，又富有现代气息，而且体积异常宽大，是历界美国总统专车之最。新车的车身比传统的总统轿车高，这不但提高了舒适性，更重要的是增强了车顶装甲的能力。车上配备了最先进的安全及通信系统，并采用卡迪拉克专利注册的热成像夜视系统。所有的内饰都采用桃木、真皮，后排则有独立的空间并配有可折叠的办公桌。同时，在车辆右前端是美国国旗，左侧则是总统标识旗帜，在前端特别配备的灯光可使两面旗帜在夜间行驶时熠熠生辉。该车还安装了多种安全设备，正像总统安全负责人所说，"它的安全措施让你想都想不到。"考虑到安全因素，美国官方没有透露任何关于这部车的技术资料。

2001年的9·11事件震惊了美国，也震惊了世界，作为现任美国总统的布什责无旁贷地举起了反恐的旗帜，而他自己的坐驾简直就成了反恐的“战斗堡垒”。

布什的坐驾是2001年最新款的凯迪拉克豪华轿车，是美国情报机构专门为他订做的。该车的车头、前灯、尾灯均有凯迪拉克的标志，车身为黑色。车头的右侧是美国国旗，左侧是总统标识旗帜，挡泥板里安装着聚光灯，可使两面旗帜在夜间也熠熠生辉。该车的体积异常宽大，是历届美国总统专车之最。车身也比传统的总统轿车高，这不但提高了舒适性，更重要的是增强了车顶装甲的能力。车身的外壳全部采用军用装甲，至少有12.7厘米厚，而且重量较轻，这些装甲可以提供最好的防弹能力。车内与外界完全隔绝，以保护总统不受生化武器的袭击。

车门的A柱、B柱都明显加宽，车门也做了加厚。车门把手是环形的，因此使得开关厚重的车门更为轻巧，也更方便保镖们抓住把手随车小跑。车上的车窗从来都不打开，由于防弹玻璃太厚，以至于在日光下呈绿色，并导致车内光线不足，因此车内还安装了荧光灯系统。

车内的驾驶舱与客舱之间用玻璃隔板分开，前舱为驾驶席和副驾驶席。后舱内与驾驶席背*背的位置有3个背向的可以折叠的座位。总统和另外一名乘客的座位在最后，两张座椅可向后调节，均带有按摩装置、折叠扶手，并有独立的10碟高级CD伴音系统。两张座椅中间是一张可折叠的桌子和储藏柜，柜内放置着通讯设备。所有的内饰都采用桃木和真皮，后椅背、后门装饰衬板和后门都有总统的标识。

车上配备了最先进的安全及通信系统，采用了凯迪拉克专利注册的热成像夜视红外线物体检测系统，车尾部的后备箱盖上有五根天线。正如负责总统安全的官员所说，“它的安全措施让你想都想不到。”
世界上最贵的车

谁能说出世界上最贵的车是哪一辆？；劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界着名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”；

劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？；

布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。

我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，b也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。对汽车限量推出的也不是没有，但限量的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机！
.
据许多资料显示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龙？)是交易成功的汽车中最贵的(1987年成交，870万美元),但今天它的收藏价值远不及劳斯莱斯银鬼,该车现属劳斯莱斯公司所有,并不是在哪个收藏家那里,估价超过1亿英镑.
但还有一些资料显示,有一部上世纪50年代产的奔驰的交易价超过2100万美元,但交易时间上看,这车还算不上古董车,大约交易时间为上世纪六七十年代,可信度不高.

F. 中国第一个买布加迪的是谁布加迪售价多少产自哪国

2008车展上
浙江义乌一个女老板买了一辆
布加迪威龙
售价2500万RMB